プラグ交換

　スパークプラグ、換えた。

カブを買ったのが・・・確か、4500km。

5000kmになったら換えようと思ってて、気づけば6000kmだった；

・・・NGKの推奨交換距離、＠二輪車、3000～5000km・・・早くない!?

と、思いつつ、やってみようってな訳で、ナナカンへ。

　スパークプラグ1本に・・・わざわざナナカンまで行ってみたり。

暇なんだもんｗ

　イリジュウム!?とかも思ったけど、どぉ～せ次の交換時期までにボアうｐとかに走るんだし、その時に換えるだろうから、ってことで通常タイプ。

6番か、7番かで悩んだ末に、結局6番。

「何もいじってないなら、純正が良いよ～」って言われたから。

取り外し時・・・軽っ!!!

プラグって、こんなに締まってないの!?

一方で・・・取り付け時に若干締めすぎた気が；；；；

まぁ、いいや。(良いのか!?

　効果・・・

なんか、スムーズに回るようになったような、加速が良くなったような・・・気がする。

実際は・・・どぉなんだろうね。。。

一応、変わったもんだと思ってますｗ



　・・・帰って来てしらべてみたら・・・レジスタープラグじゃんｗｗｗｗ

・・・プラグキャップにもレジスターが入っているとか聞いてるが・・・

プラグキャップ、ノンレジ化しようかな～