軽自動車

　なんかさ、始めは中古車見に行ったのよ・・・

けどさ、なんか安くないのよ。。。

　で、新車かな!?ってな訳で、併設の新車ショールームへ。

1.ダイハツ･テリオスキッド

確かに、パジェロミニより室内長があって、広い。

けど、床が高すぎる。あと、センタートンネル、でか過ぎ。

2.ダイハツ・エッセ

ソニカとかミラと比べたら狭いけど、ダイハツだけあって十分な後部座席。

座面長が他の車種に比べて短い気がしたのが気になる。。。

投影面積が小さく軽い車種だけに、走り、燃費とも期待できそうｗ

しかし、鉄板剥き出しの室内は・・・チープだな；

同じ剥き出しでもミラバンは質実剛健に見えるだけに不思議ｗ

3.スズキ・Kei

後部座席が狭い。。。

もともと3ドア車だけど、そのまま5ドアにしたんじゃねぇか？と言いたくなる。

何しろ、膝が運転席に触れるので。。。

軽量、安価、腹下に余裕があって下げれる→有望株だったのですが；

偶然MTを見れたのですが・・・シフトレバーの剛性感が乏しい。。。

1速に入れようと左に倒したら、グニっと。。。。

レバーから「台座がプラで曲がってます」と言わんばかりの感触が；

Worksもコレだったら、マジで萎える；が、スズキだけにありそうで怖い；

4.スズキ・アルト

思ったよりは、後席の足元が取ってある。

格下と言える相手だけに悲しい面はあるが、エッセと同じぐらいかな!?

ただ、頭の上は断然広い。

が、リアヘッドレストを求めると100万超えやがる；

・・・ソニカ乗るわ。

5.日産・オッティ

うん、ekワゴンです。

現行の顔より、一つ前が好き・・・ってのは別の話かｗ

ワゴンタイプ故に後部座席も広い。

が、ど～もあの遠いダッシュボードが、引っ掛かる。。。

MT車が見れたけど、Keiよりシフトレバーに剛性感を感じたｗ

しかし・・・DOHCが標準化してる軽自動車の中で非力なSOHC。ターボも無し(MT)。

図体がデカいだけに、ターボは欲しいところ。。。

　・・・パジェロミニ、どうなるかなぁ。。。