5kgの壁

　ネット上を這い回ったり、

販売元に電話したりして掻き集めた重量情報ｗ

　しっかし・・・Hondaのサイトで14インチ鉄が6.1kgとあったので、

「ど～せ、鉄っちんなんてどこも一緒だろ～」と同時に、

インチアップしても、軽量化狙えるじゃないかっ!?

と思ったら・・・

175ムーブ(現行)のデータを発見ｗ

ダイハツの14インチ鉄チンは5.4kgだそうで。。。

これも、違う可能性は0ではないけど同じ可能性は極めて高い；

・・・15インチにしちゃうとトントンに持っていくのが精一杯ですか；

　かといって、ホイール単体で5kg未満は・・・そろいも揃って10万円オーバーの世界；

流石に、10万出すぐらいなら、LSを下取りに出してXTZでも買うかなｗ

ソニカはTEO+にでも換えといて。



つか、カタログのソニカ(2WD)=820kgって・・・ホイールだけでも5kg近く違うじゃないかっｗ

RAYS RE30/CE28N 1555 3.5kg(?)
RAYS TE37 3.6kg
BBS RG-F 397 4.1kg
SSR TYPE C +42 4.4kg
PIAA FR-7 5.0JJ +42 4.7kg
BBS RE-L 1550 4.8kg
MONZA SFT-012 1550 5.0kg
ENKEI RS+M 1550 5.3kg
MOVE純正鉄 1445 5.3kg
FINAL SPEED ERASER 5.4kg
同上 R-SPORT 1550 5.4kg
weds leonis FX 1550 5.5kg
シュナイダー　ヴルツ 1545 5.6kg
ADVAN AVS model7 5.6kg
FInalSpeed Gear-R 5.0 5.6kg
CrossSpeed X6 1550 5.7kg
シュナイダー　プレスト 1545 5.7kg
AvantiRacing Crux 1545 5.8kg
WARWIC EuroMesh 1550 6.0kg
BuddyClub P-1Racing　+42 6.0kg
BlackRacing ProN1　+47 6.0kg
コペン純正BBS 6.0kg
タントカスタムVセレ純正 6.1kg
EuroMagic KS7 1550 6.2kg
タービン型15 6.7kg
コペン純正15 7.4kg