見積もりキタ

LSのエンジンOH部品。

・ピストン

・ピストンリング

・ガスケット

・リードバルブ

ってところだったと思う。(ﾏﾃ

で、24000円ちょい。

OH、決定かな。



OHって・・・エンジン下ろす?・・・よね!?

キャブ外すよね。

・・・じゃ、キャブもOH、ってか、洗浄しちゃおうか。

となると、キャブ周りのガスケットも要る。

それもアリかな。



つか、できるのか、俺!?

運転方法

　岐阜の山の方へ行くと、

こっちがソコソコのつもりで走っていても、

後ろに地元民のクルマがゾロゾロと並びます。

あからさまに自分よりも重心が高く、すぐひっくり返りそうなハイラックスの超ハイリフト仕様に

退いてくれたら嬉しいな～

なんて車間で走られます。（当時、RA6オデッセイｗ

自分のチキンハートではコレ以上速度を上げられないので、チェーン着脱帯にでも寄ります。

すると、ハイリフトのハイラックスを見失います。。。orz

そして、「人並みにも走れないのか、俺。。。」と軽く落ち込みますｗ

　時は過ぎ、友人らを乗せて、その当時からのチキンハートはそのままに走ると、

「怖い」

と言って、怒られますｗ



　個人的に、特別クルマが好きでもない=一般人として友人らを見ているのですが・・・横G耐性、無さすぎ。

都市部だけでクルマに乗っていると、横Gなんて掛かる場面、一切無いでしょうから、耐性が無いのも当たり前なのですが・・・

山道に目を向けると、後ろに行列を作って知らん顔して走ってるのが、名古屋だったり尾張小牧だったりという都市部ナンバーだと思うと、複雑です。

　ちなみに、岐阜の山の方から来た友人は・・・怖いくらい速いですｗ

あれれ!?

明日の夜は・・・天気はどぉなるんだろうか。。。

気温か湿度

あるいは、その両方って、

エンジンの出力に強烈な影響を与えません？



LSで最近

「パワー無ぇなぁ；；；」

って言いはじめました・・・

まぁ、12000km超えてるんで、OHが近いのは間違いないんですが、

先日のツーリング、そこまでパワーが無い感じはしなかったんです。

・・・朝は。

思い起こせば、湿度は低くはなかったと思いますが雨間のようなジメジメではなかったし、気温も午前中+曇りで高くなかったと覚えています。



そして、ソニカでも。

なぁんか、最近、力がない。

燃費も伸びない。

2000rpmで程よく走ったのが、

最近2100、エアコン入れたら2300ぐらい回したい。

CVT車なんで、回転数が増した=踏み増してる=燃費悪化って事で、燃費が伸びないのもつながります。



あと・・・エアコン、重てぇ；

ｇｊｗｗｗｗｗｗｗｗ

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