タイヤ交換

秋のタイヤキャンペーン!!!

ってなわけで待ちに待ったタイヤ交換工賃無料の季節ですｗ





BS EXEDRA G558



新品(・∀・)ｲｲ!



今まで使っていたらNR39が廃盤となってしまい、残ったのがTT900GPとコレとBT-39SS

BT-39は良いタイヤでした・・・が、高いし・・・高くても使いきれるんなら買う価値アリですけど、ワタスにそんな腕は無く；；；

TT900GPも同等格だったと思うので却下。

ならば、安いのでOKってなわけで今回のコレにしました。



新品とスリップサインが出たタイヤ比較しちゃいけませんが、新品のときのNR39よりもグリップ力は高いように感じます。



さて、涼しくなってきたし、お出かけ・・・と思ったら週末は祖父の送迎と久々のバイトでしたorz

気が変わる前に

買ってしまえ！

ってな勢いじゃないと買えなくなりつつあるカピさんのホイールの件です。



結局、実用優先で14インチキープは確定です。（たぶんｗ

「インチアップしたってタイヤを使いきれる車じゃないじゃんｗ」と言われたのが引き金でした。

調べなおすと・・・タイヤが安い。

最低グレードしか目が行ってなかったので気づきませんでしたが・・・上級グレードのタイヤの安いこと安いこと。

16インチあたりだと下手すると倍ほどの差がでるのですが、14インチだと1万円ほど。

上級グレードのタイヤ、確定です。



そして、ホイール。

軽い共豊のK-eco ep-01に軽用サイズが出ると聞いたのですが・・・見積もりを取ると8万ちょい。

ん～14インチだと就職したら変えちゃいそうだし、鉄っちんより軽ければとにかく安いのでいいやって方針にしました。

（実は、PPPP2の165/55を願ってたりｗ

と思って期待せず、手元のチラシで安かったGYLEというホイールの重量を聞いたら・・・

4.1kgです。

・・・確定、かなｗ



ちなみにタイヤ銘柄は・・・PlayzかDNA mapか・・・どっちかなぁ。。。

異常なし。

先日の偏磨耗。

お兄様方から「コレは普通じゃない」とのご指摘をいただき、

購入店まで行く時間が取れなかったので、

近所の名古屋ダイハツで相談。

「左Rのタイヤの肩減りが酷くて・・・」
「ちょっと見てみましょう」と駐車場で、下を見ていただくと・・・

「確かに、ちょっと酷いですね・・・といってもリアは調整項目が無いので・・・」

「あるいはフレームか・・・ちょっと、みてます。」



PITに入れていただき・・・

サイドスリップ：基準内（←唯一の項目らしいｗ

リフトしてみて・・・目立った異常なし。

「数字も出てますし、フレームやサス部品にしわとか異常というのも見当たりません。これなら真っ直ぐ走る車なので・・・正常としかいえませんね。」（たしかに、真っ直ぐ走ります。。。



ただし・・・

「ココ(左中ピラー)から後ろへここ(サストレーリング?)までキズがありますよね・・・すると、縁石か何かにちょっとした勢いで入ってるかもしれません。」

「これ以上は、タイヤを変えて様子を長くみないと。。。」



しっかし・・・

新車購入でもないのに、ここまでしてくれる名古屋ダイハツ・・・

ありがたいです。。。。。

うれしいです。

ありがとうございました。



あと、

アドバイスをいただいたお兄様方、いつもありがとうございます。

Mission Completed

「田縣神社行って恋愛おみくじ引いておいで 」

というミッションが出てたので、




一度は別れた！？

何寝ぼけた事ほざいてやがんだｗｗｗｗ

こちとら年齢＝・・・うるさいｄｍ

ソニカとて

見事な外減り(偏磨耗)です。





「低いクルマ」なんてよく言われますが・・・

世間が家庭用超小型バスが普通になってオカシナ事になっているだけなんだと突きつけられる写真です。。。

縦横比1:1は走る為のカタチとは言えないと。





やっぱ、「ミニバンタイヤなんて」などと言わず、ミニバンタイヤを履いておくのが適当かもしれませんね。。。